تجربة قيادة نيسان باترول 2020

متسلحاً بما يقارب 70 عاماً من التطور ضمن حكاية بدأت فصولها الأولى خلال العام 1951، أي في بدايات عهد الإستخدام المدني لتقنية الدفع بالعجلات الأ

الأربع، وبعد مرور حوالي خمس سنوات على التعديلات التي طالت جيله السادس، يُطل علينا نيسان باترول 2020 حاملاً معه جملة من التعديلات والتحسينات التي تساهم بتعزيز الموقع المتقدّم الذي يحتله في فئة مركبات الإستخدام المتعدد الكبيرة الحجم.

، وبعد مرور حوالي خمس سنوات على التعديلات التي طالت جيله السادس، يُطل علينا نيسان باترول 2020 حاملاً معه جملة من التعديلات والتحسينات التي تساهم بتعزيز الموقع المتقدّم الذي يحتله في فئة مركبات الإستخدام المتعدد الكبيرة الحجم.

وبمناسبة توفّر نيسان باترول 2020 في أسواقنا العربية، وضمن حدث عالمي نظّمت نيسان الشرق الأوسط حفل إطلاق رسمي في أبو ظبي بإتجاه مدينة العين.

في البداية وبعد وصولنا الى أحد الفنادق الفاخرة التي تمتاز بها جزيرة السعديات في أبو ظبي حيث أمضينا الليل، إنطلق الموكب المؤلّف من أبطال كل الدروب (نيسان باترول 2020) في رحلة بإتجاه مدينة العين وفوق طرقات تميّزت بعض مقاطعها الغير معبّدة بالصخور التي تنتشر على الطريق، والتي أبلت نيسان باترول خلال عبورها بلاءً حسناً تمثّل بإنقيادية سلسة نسبياً.

وهنا لا بد من الإشارة الى أنّ سلاسة إنقيادية السيارة تتأمّن من خلال نظام التحكم الهيدروليكي بحركة الهيكل الذي يعمل عبر أسطوانات هيدروليكية تتصل بأنابيب هيدروليكية متعاكسة وبجهاز تعليق مستقل على العجلات الأربع، حيث تمتص هذه الأسطوانات تعرجات الطريق، فيما تتحرك كل عجلة أفقياً بشكلٍ مستقل عن الأخرى وتبعاً لحالة السطح الذي تعبره، ومن التطبيقات التي يوفّرها النظام هو أنه يساعد على مقاومة ميلان السيارة خلال إجتياز المنعطفات.

ويزهو باترول الجديد بتصميمه الخارجي الذي خضع لتعديلات طاول أبرزها واجهتيه الأمامية والخلفية، إضافةً الى حصوله على المزيد من مزايا الترف المعززة وأحدث تقنيات نيسان للتنقل الذكي وذلك مع العلم أن باترول حافظ على قدراته الاستثنائية في الانتقال الى أي مكان على الدروب الوعرة والطرقات المعبدة وعلى قوته الرائدة في فئته. وتشمل تطويرات طراز العام 2020 من باترول الذي بيع منه قرابة 1.9 مليون نسخة منذ طرحه عام 1951، شبكة تهوية الأمامية التي باتت تتمتع بروح حصرية وإطلالة لا تخلو من الهيبة والوقار بنسبة لم تكن متوفرة يوماً على جيل من أجيال باترول السابقة، علماً أن هذه الشبكة تتناغم مع صابيح ليد أمامية سهمية الشكل وفتحات جانبية وسفلية بتصميم رياضي معاصر تساهم في زيادة قدرات تبريد المحرك والمكابح الأمامية. وتتخذ المصابيح الخلفية شكلاً سهمياً وتندمج بلوحة كرومية كبيرة، في وقت تبرز مصابيح الانعطاف الخلفية المتسلسلة التي أضيفت للمرة الأولى الى باترول.

أما في الداخل، فتشمل لوحة القيادة الجديدة شاشتي عرض تتضمنان نظامي “أبل كار بلاي” و”أندرويد أوتو” اللذين يساهمان في في بقاء العملاء متصلين دوماً بالإنترنت وقادرين على الاستفادة بالكامل من هواتفهم المتحركة. وتوفر المقاعد الجلدية المبطّنة الجديدة والمزودة بحشوات إضافية، طابعاً مترفاً ومعززاً بمقود جديد ومطرز يدوياً. ويتوفر نظام التحكم بدرجات الحرارة ودعم المنطقة القطنية في المقاعد الأمامية اختيارياً. كذلك عملت نيسان على تحسين مستويات العزل الصوتي في المقصورة التي باتت أكثر هدوءاً وأكثر بعداً عن الضجيج والارتجاجات، في وقت إستفادت باترول الجديدة من مجموعة كبيرة من تقنيات السلامة والأمان المتطورة إضافة الى تقنيات نيسان للتنقل الذكي المتوفرة فيها ومنها نظام الكبح الطارئ المزود باستشعار للمشاة ونظام التحذير الذكي قبل الاصطدام الأمامي.

ولدفع باترول، وفرت له نيسان خياراً بين محركين أحدهما من ست اسطوانات بشكل V سعة 4 ليترات بقوة 275 حصاناً وعزم دوران يصل الى 394 نيوتن متر والآخر من ثماني اسطوانات بشكل V سعة 5.6 ليتر بقوة 400 حصان وعزم دوران بمعدل 560 نيوتن متر. ويتيح نظام الدفع الرباعي الذكي للسائق التنقل بين أنماط قيادة مختلفة تتلاءم مع الطرقات المعبدة والوعرة. ويوفر نظــام التحكــم الهيدروليكــي بحركــة الهيكل (يتوفر لفئات الاسطوانات الثماني فقط) تجربة قيادة أكثر راحة بفضل نظام التعليق المعزز للحد من الارتجاجات.